Les bornes de recharge pour voitures électriques: quel impact sur l’avenir des services ?

Un avenir électrique

Nous sommes en 2030, les rues d’Amsterdam, de Paris et de Londres sont remplies de voitures électriques, de trottinettes en libre-service et de vélos cargo. Nos villes sont complètement électriques, le diesel est le nouveau charbon et il n’est pas question de voyager au moyen de véhicules dépendants du pétrole. Mais comment en sommes-nous arrivés là ? Eh bien, il y a une dizaine d’années, nous avons réalisé que la crise climatique mondiale était une véritable crise. Le mouvement Extinction Rebellion est descendu dans la rue pour manifester ; les gouvernements ont commencé à donner des primes à la conversion en masse pour encourager l’achat de véhicules électriques ; le réfectoire de ton lieu de travail est devenu vegan. Oui, tu as bien entendu : complètement vegan. Dans le contexte de ces mesures incitatives et de la croissance rapide de la technologie des véhicules électriques (en particulier des batteries), le transport électrique est devenu plus économique à l’échelle internationale que les alternatives diesel ou essence. En 2025, les gouvernements avaient déjà déployé des chargeurs publics dans toute l’Europe et subventionné des chargeurs privés. D’ailleurs à ce point-là, les Pays-Bas étaient simplement devenus un énorme chargeur pour véhicules électriques. En 2028, les véhicules diesel et à essence étaient condamnés. La Norvège a été le premier pays à interdire tous les véhicules non électriques lorsque les VE ont atteint 86 % de parts de marché en 2024. L’Espagne, la France et l’Italie lui ont emboîté le pas et les autres pays n’ont pas attendu longtemps pour suivre. C’est ainsi que nous en sommes arrivés à aujourd’hui, en 2030 — notre présent électrisé. D’une certaine façon, c’était inévitable : une fois que la crise du climat a été combinée au progrès technologique, les choses ont dû changer ; et c’est ce qui s’est passé, tout a vraiment changé.

Cela pourrait ressembler au début d’un roman utopique. Mais en réalité, ce n’est que l’interprétation fictive de ce que les recherches scientifiques prédisent pour l’avenir du transport électrique, en particulier dans les centres urbains développés. Pour revenir au présent, les véhicules entièrement électriques ont déjà dépassé les 50 % de parts de marché en Norvège. Les rues des Pays-Bas, entre autres pays de l’Union européenne, proposent de plus en plus de chargeurs pour véhicules électriques. À l’heure actuelle, l’avenir de l’e-mobilité et du marché du véhicule électrique est très tendance. Mais l’effet que pourraient avoir les véhicules électriques et leur infrastructure de charge sur le secteur tertiaire ou sur certaines parties de nos vies fait rarement l’objet d’études.

Cet article est axé sur l’impact des véhicules électriques et de leurs chargeurs sur le secteur tertiaire. On parle généralement de véhicules électriques et de bornes de recharge dans les conversations sur la planification énergétique et des transports. Mais quel pourrait être l’impact de la croissance des véhicules électriques et de la hausse de la demande de bornes de recharge sur certains des services que nous utilisons au quotidien ? Nous allons le voir.

Tout d’abord, un guide rapide sur les bornes de recharge :

(Source: Netherlands Enterprise Agency, 2019)

1. Bornes de recharge publiques : un point de recharge qui fournit un accès 24 h/24 et 7 j/7 à tous les membres du public. Les opérateurs (en général, les gouvernements locaux) peuvent opter pour différents systèmes d’authentification, d’utilisation et de paiement. Ces bornes peuvent être gratuites ou facturer le client à l’heure ou au watt. 

2. Bornes de recharge semi-publiques : des bornes de recharge pour véhicules électriques qui sont accessibles à tous, mais peuvent avoir un accès limité en raison des heures de parking ou d’ouverture, notamment, dans les parkings souterrains, les hôtels et les établissements de restauration (restaurants, bars, cafés), ainsi que les stations-service. L’utilisation de ces bornes peut être limitée. Par exemple, ton café local peut t’autoriser à utiliser son point de recharge gratuitement si tu consommes un cappuccino, mais te facturer un certain tarif si tu ne consommes rien.

3. Bornes de recharge privées : les bornes de recharge privées sont installées sur des propriétés privées, par exemple à domicile ou sur le lieu de travail, et sont connectées à une alimentation électrique. L’accès à ces bornes n’est généralement possible qu’avec les véhicules électriques appartenant au propriétaire de la borne. 

Exemples de services qui seront abordés dans cet article : 

• Lieux de divertissement : stades ou salles de concert.
• Établissements commerciaux : centres commerciaux, commerçants et supermarchés.
• Établissements de restauration : bars, cafés et restaurants
• Établissements de tourisme et voyage qui offrent d’autres services, comme les aéroports et les hôtels.

Alors, quel sera l’impact des bornes de recharge sur ces secteurs ?

1. Changement infrastructurel et opérationnel

Étant donné la diffusion rapide des véhicules électriques, l’impact le plus évident sur les services sera, bien entendu, le besoin croissant d’installer des bornes de recharge ; et ce n’est pas aussi simple qu’il y paraît. En effet, cela requiert des changements infrastructurels et opérationnels. Une fois que la décision a été prise d’investir dans des chargeurs, voire dans une flotte professionnelle électrique, les entreprises doivent sélectionner le type de chargeur à installer, ainsi que son emplacement. Parmi les facteurs importants qui contribuent à ta décision, tu devras prendre en compte les différents modèles de partenariats et de partages de revenus que proposent les fournisseurs de véhicules électriques et de chargeurs. Tu devras également considérer qui exactement utilisera ces chargeurs ; les employés, les clients ou les deux ?

Pour les établissements offrant des services premium, notamment les hôtels de luxe, les centres commerciaux ou les restaurants, proposer des chargeurs qui s’accordent parfaitement à l’aspect et au sentiment du branding est plus important que pour des chaînes de restauration rapide ou des supermarchés. L’emplacement et la distribution de ces chargeurs sont aussi des éléments d’une importance cruciale. Par exemple, les centres commerciaux peuvent souhaiter placer les chargeurs pour les clients près de l’entrée principale de leur parking public et ceux pour les employés près de leur entrée respective, afin d’assurer une bonne circulation à travers les points d’entrée.

Toutes ces décisions demandent une planification détaillée et sont étroitement liées à divers processus clés de l’activité : entre autres, le marketing, l’exploitation et l’expérience client. Il est donc recommandé aux hôtels, restaurants, aéroports ou autre entreprise souhaitant développer des capacités en matière de véhicules électriques de recruter un conseiller interne ou un consultant qui les guidera pour le déploiement de cette nouvelle infrastructure. Pour les budgets plus restreints, l’option la plus économique consiste à trouver un fournisseur fiable et à lui demander conseil pour choisir les chargeurs qui conviendraient le mieux aux besoins de tes activités. Certains fournisseurs te proposeront même un service personnalisé ; chez Wallbox, par exemple, nous élaborons l’infrastructure de véhicules électriques pour les besoins spécifiques de nos clients, en tenant compte de leur branding et de leurs exigences techniques.

2. Nouveaux services

Filtre de borne de recharges pour VE sur Booking.com

La recharge de VE est le nouveau Wi-Fi ; la majorité des clients s’attend à avoir un accès à Internet au moyen d’une connexion Wi-Fi, c’est considéré comme un service minimum, juste après l’eau courante. Avec la disparition des véhicules diesel et à essence au cours des dix prochaines années, l’accès à des chargeurs pour VE sera un service attendu au même titre que le Wi-Fi de nos jours. Nous sommes tous habitués à scanner les symboles pour le Wi-Fi gratuit, la piscine, une salle de sport ou le parking gratuit lorsque nous réservons un hébergement ou en parcourant le site booking.com. Dorénavant, il faudra également compter sur le symbole de recharge ; les véhicules électriques devenant la norme, les clients chercheront ce symbole au moment d’opter pour l’hôtel qui répondra à leurs besoins.

La portée de ton service de recharge dépend de ton type d’activité et du modèle de partenariat pour lequel tu optes avec ton fournisseur. Il est possible que ce service soit toujours gratuit, que tu le factures à l’heure, ou que tu conçoives des offres client qui l’incluront. Les hôtels peuvent préférer offrir ce service de recharge gratuitement, dans l’expérience client ; les supermarchés, les salles de concert et les cafés peuvent choisir de facturer le public, mais de conserver le service gratuit pour leurs clients. En ce qui concerne les marques premium, telles que les salons VIP d’aéroport, les restaurants et hôtels de luxe, la recharge peut être incluse dans l’expérience client globale. Les hôtels de luxe peuvent inclure la recharge de véhicules électriques dans leur service de voiturier, par exemple. Et pour mettre la cerise sur le gâteau, les établissements qui proposent ces services de luxe peuvent même offrir la surveillance vidéo des véhicules, accessible sur l’application de l’hôtel ou du restaurant. 

3. Chargeurs bidirectionnels : efficacité énergétique et rentabilité

Pour les entreprises, telles que les centres commerciaux, les restaurants, les salles de concert, les aéroports et les hôtels, passer à une flotte professionnelle électrique offre des avantages incontestables en matière de rentabilité et d’efficacité énergétique — économiser de l’argent et ne plus être à la merci des fluctuations des prix du pétrole en sont deux exemples.

Mais il y a aussi des avantages moins connus, notamment l’investissement dans des chargeurs bidirectionnels pour les clients ou les salariés. Les chargeurs unidirectionnels (la majorité des chargeurs pour VE) alimentent le véhicule à partir du réseau, et sont connus comme les chargeurs « grid-to-vehicle » (ou G2V). En revanche, les chargeurs bidirectionnels de plus en plus populaires permettent de restituer l’énergie inutilisée et de la renvoyer vers le réseau, les maisons ou les bâtiments. C’est ce que l’on appelle le « vehicle-to-grid » (V2G) et ses variantes, le « vehicle-to-house ou building » (V2H ou V2B). Pour des entreprises de haut rendement énergétique telles que les hôtels et les aéroports, les véhicules électriques pourraient en réalité fournir une importante source d’énergie pendant les coupures de courant. La croissance simultanée des investissements dans les énergies renouvelables et des avancées technologiques en matière de batteries ouvrira sans aucun doute une nouvelle avenue pour les véhicules électriques : le stockage d’électricité. Les chargeurs bidirectionnels joueraient alors un rôle essentiel avec ces nouvelles possibilités de stockage pour les sources d’énergie renouvelable sur site, comme les panneaux solaires.

4. Nouvelles sources de revenus économiques

Pour finir, les entreprises choisissant d’installer des chargeurs pour véhicules électriques seront en mesure de générer un revenu supplémentaire pour ce service. Selon leur activité, les entreprises peuvent opter pour différents modèles tarifaires, mais celles qui facturent l’électricité peuvent engendrer des augmentations considérables de revenu et diversifier leur offre. Par ailleurs, ces entreprises observeront probablement une hausse de leurs revenus de toute façon, car elles offriront aux clients un service que leurs concurrents ne proposent pas. Investir dans des chargeurs pour véhicules électriques n’apporte que des avantages ! 

Conclusion : la concurrence en matière de VE bat déjà son plein

Si tu es propriétaire d’un véhicule électrique, tu fais certainement déjà la différence entre les entreprises qui proposent la recharge pour VE et les autres. Après tout, si tu dois aller faire des courses, pourquoi choisir le supermarché qui ne te permet pas de recharger ton véhicule ? Les voitures électriques devenant la norme, le fossé entre les établissements qui proposent la recharge et les autres se creusera encore davantage. Il ne s’agit pas simplement du besoin de recharger un véhicule ; les entreprises qui investissent dans des chargeurs à l’heure actuelle seront en mesure d’agréger des données concernant l’utilisation des recharges et des parkings qui donneront lieu à des améliorations régulières de l’expérience client, et renforceront encore leur avantage concurrentiel.

Comme nous l’avons examiné dans cet article, le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques aura d’importantes répercussions dans tout le secteur tertiaire. Mais cela n’a rien de négatif, les perspectives sont très encourageantes. Malgré la nécessité d’un investissement initial dans les bornes de recharge, le résultat global offre des avantages formidables pour les entreprises qui se lancent, notamment une plus grande fidélité de la clientèle, une rentabilité et une efficacité énergétique, ainsi qu’un revenu supplémentaire provenant des services de recharge sur le long terme. Il est temps pour les sociétés de service de saisir cette occasion, en particulier si elles souhaitent se préparer pour le futur électrique avant tout le monde. 
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