Hoe EV-oplaadpunten de toekomst van de dienstensector gaan vormgeven

Inleiding: een elektrische toekomst

Het is 2030: de straten van Amsterdam, Parijs en Londen worden overspoeld met elektrische voertuigen, gedeelde miniscooters en bakfietsen. Onze steden zijn volledig elektrisch, diesel is de nieuwe steenkool en reizen op welke vorm van aardolie dan ook is een absolute no-go. Maar hoe zijn we hier gekomen? Nou, iets meer dan tien jaar geleden realiseerden we ons dat de wereldwijde klimaatcrisis ook echt een crisis was. De protesten van de Extinction Rebellion-beweging beheersten onze straten. Overheden begonnen op grote schaal met het stimuleren van elektrisch rijden. De bedrijfskantine werd volledig veganistisch. Ja, dat lees je goed: volledig veganistisch. Tegen de achtergrond van die overheidsstimulansen en de snelle vooruitgang van EV-technologie (en dan vooral de batterijen) werd elektrisch vervoer wereldwijd goedkoper dan diesel- en benzine-alternatieven. In 2025 voerden overheden in heel Europa al openbare laders in en kwamen met subsidies voor particuliere laders. Nederland werd op dat moment zo’n beetje één grote EV-lader. In 2028 was duidelijk dat diesel- en benzineauto’s gedoemd waren om volledig te verdwijnen. Noorwegen was koploper en verbood alle niet-elektrische voertuigen toen het marktaandeel van EV’s in 2024 86% bereikte. Spanje, Frankrijk en Italië volgden snel en de rest bleef niet ver achter. En zo bereikten we hier in 2030 het elektrische heden. In sommige opzichten was het onvermijdelijk: toen de klimaatcrisis en de technologische vooruitgang eenmaal samenvielen, moest er wel iets veranderen. En dat gebeurde ook!

Dit lijkt misschien het begin van een utopische roman. Maar eigenlijk is het slechts een fictieve weergave van hoe het meeste wetenschappelijke onderzoek voorspelt dat de toekomst van het elektrisch vervoer eruit gaat zien, met name in ontwikkelde stedelijke gebieden. Dit is het beeld van nu: volledig elektrische voertuigen hebben al meer dan 50% van het marktaandeel in Noorwegen. In de straten van Nederland en andere EU-landen zijn steeds meer EV-laders te vinden. Vandaag de dag is de toekomst van e-mobiliteit en de EV-markt een veelbesproken onderwerp. Maar we bekijken eigenlijk zelden welke invloed elektrische voertuigen en hun laadinfrastructuur kunnen hebben op verschillende bedrijfstakken of bepaalde delen van ons leven.

Dit artikel besteedt aandacht aan de impact van elektrische voertuigen en hun opladers op bedrijven in de dienstensector. Elektrische voertuigen en hun oplaadpunten worden doorgaans geassocieerd met gesprekken over energie en transportplanning. Maar hoe kunnen de groei van het aantal elektrische voertuigen en de stijgende vraag naar oplaadpunten van invloed zijn op de diensten die we dagelijks gebruiken? Laten we eens kijken.

Maar eerst een kleine inleiding in EV-oplaadpunten:

(Bron: Netherlands Enterprise Agency, 2019)

1. Openbare oplaadpunten: een EV-oplaadpunt dat 24 uur per dag, 7 dagen per week toegankelijk is voor alle burgers. Verschillende aanbieders (meestal lokale overheden) kiezen voor verschillende systemen voor authenticatie, gebruik en betaling. Openbare oplaadpunten zijn gratis of de gebruiker betaalt per uur of kWh. 

2. Semi-openbare oplaadpunten: EV-oplaadpunten die in principe voor iedereen toegankelijk zijn. Mogelijk zijn ze beperkt toegankelijk voor het publiek door parkeer- of openingstijden. Voorbeelden hiervan zijn oplaadpunten in ondergrondse parkeergarages, bij hotels, restaurants, horecabedrijven en tankstations. Er kunnen beperkingen zijn op het gebruik van deze oplaadpunten. Bij het plaatselijke café mag je bijvoorbeeld het oplaadpunt gratis gebruiken als je een cappuccino koopt, maar betaal je voor het opladen als je geen klant bent.

3. Particuliere oplaadpunten: particuliere oplaadpunten worden geïnstalleerd op privé-terreinen, zoals bij woningen en bedrijven. Ze zijn aangesloten op een private stroomvoorziening. Deze oplaadpunten zijn meestal alleen toegankelijk voor elektrische voertuigen van de eigenaar van het oplaadpunt. 

Voorbeelden van dienstverlenende bedrijven die in dit artikel de revue passeren: 

• Uitgaansgelegenheden, zoals stadions of concertzalen
• Winkelgelegenheden, zoals winkelcentra, individuele winkeliers en supermarkten.
• Horecagelegenheden, met inbegrip van bars, cafés en restaurants
• Toeristen- en reislocaties die aanvullende diensten aanbieden, denk daarbij aan luchthavens en hotels.

Welke impact zal het EV-laadpunt hebben in deze sectoren?

1. Infrastructurele en operationele veranderingen

Het meest voor de hand liggende gevolg van de groei van het aantal elektrische voertuigen ligt natuurlijk bij de groeiende behoefte aan de installatie van laders. Maar dit is niet zo eenvoudig als het klinkt. Dit vraagt namelijk zowel om infrastructurele als operationele veranderingen. Zodra bedrijven de beslissing nemen om te investeren in opladers en eventueel in een elektrische bedrijfsvloot, staan ze voor de keuze van de soort oplader en waar die opladers dan moeten komen. Bij het maken van een dergelijke keuze is het belangrijk om rekening te houden met de verschillende modellen van samenwerking en omzetdeling die aanbieders van EV’s en EV-laders gebruiken. Daarnaast is het van belang om erover na te denken wie de opladers precies gaat gebruiken: medewerkers, klanten of beide?

Voor eersteklas dienstverlenende bedrijven, zoals luxe hotels, winkelcentra of restaurants, is het overeenstemmen van de uitstraling van hun opladers voor klanten met hun luxebranding belangrijker dan voor bijvoorbeeld fastfoodketens of supermarkten. Ook de locatie en distributie van de opladers is heel belangrijk. Winkelcentra kunnen bijvoorbeeld opladers voor klanten in de buurt van de hoofdingang van hun openbare parkeergarage plaatsen. Terwijl opladers voor werknemers in de buurt van de personeelsingang geplaatst worden. Hiermee is het mogelijk een vlotte doorstroming bij belangrijke toegangspunten te garanderen.

Al deze zaken vragen om een uitgebreide planning. Daarnaast zijn ze nauw verbonden met belangrijke bedrijfsprocessen als marketing, bedrijfsvoering en klantervaring, om er maar een paar te noemen. In het licht daarvan is het mogelijk dat hotels, restaurants, luchthavens of andere dienstverlenende bedrijven die hun EV-capaciteit willen uitbreiden, een interne adviseur of externe consultant willen inhuren om te helpen bij het uitrollen van hun nieuwe EV-laadinfrastructuur. Als jouw bedrijf een krapper budget heeft, is het goedkoper om een gerenommeerde aanbieder van opladers te kiezen en hen te vragen om te adviseren over de opladers die het beste aansluiten bij de behoeften van jouw bedrijf. Sommige aanbieders leveren zelfs een dienst op maat. Bij Wallbox ontwerpen we bijvoorbeeld EV-infrastructuren voor de specifieke behoeften van onze klanten, inclusief hun specifieke branding en technische vereisten.

2. Nieuwe diensten

Het EV-laden is de nieuwe WiFi. De meeste klanten zien toegang tot het internet via WiFi als een minimale service, op de tweede plaats na stromend water. Nu diesel- en benzineauto’s de komende tien jaar geleidelijk aan worden afgeschaft, kan het niet anders dan dat we binnenkort op dezelfde manier denken over toegang tot het elektriciteitsnet via EV-laders. Tijdens het boeken van een accommodatie of een zoektocht op booking.com kijken we allemaal uit naar de symbolen voor gratis WiFi, een zwembad, fitnessruimte of gratis parkeren. Het symbool voor EV-laden wordt het nieuwe symbool waar we de pagina’s op scannen. Zoals we nu ook al kiezen voor een hotel dat de diensten biedt die we nodig hebben, zo zal in de nabije toekomst de aanwezigheid van EV-laders een basisverwachting worden voor klanten, aangezien elektrisch rijden de norm wordt.

Hoe ver jouw EV-oplaaddienst gaat, hangt af van je bedrijfstype en het partnermodel dat je kiest met de aanbieder van je opladers. Misschien is opladen altijd gratis, misschien biedt je opladen tegen betaling per uur of neem je de service op in pakketten voor klanten. Bedrijven zoals hotels willen de oplaadservice misschien gratis aanbieden, als onderdeel van de gastervaring. Supermarkten, concertzalen en cafés kunnen er ook voor kiezen om het grote publiek te laten betalen, maar de dienst gratis te houden voor klanten. Voor meer premium merken, zoals viplounges op vliegvelden, luxe restaurants en hotels, kan het opladen deel uitmaken van de totale gastervaring. Luxe hotels kunnen EV-laden bijvoorbeeld opnemen in hun valet parkeerservice. En de kers op taart van de klantervaring: premium servicebedrijven kunnen zelfs videobewaking van voertuigen aanbieden, die toegankelijk is via de hotel- of restaurant-app. 

3. Bidirectionele laders: energie- en kostenefficiëntie

Voor bedrijven zoals winkelcentra, restaurants, concertzalen, luchthavens en hotels heeft de overstap naar een elektrische bedrijfsvloot duidelijke voordelen op het gebied van kosten en energiezuinigheid. Geld besparen en niet langer blootgesteld zijn aan de grillen van schommelende benzineprijzen zijn slechts twee voorbeelden uit een grote lijst voordelen.

Minder bekend zijn de voordelen van de investering in bidirectionele of tweerichtingsladers voor voertuigen van zowel werknemers als klanten. Unidirectionele laders (de meeste EV-laders) sturen energie in één richting: van het elektriciteitsnet naar het voertuig. Deze worden vaak aangeduid als ‘grid to vehicle’ (G2V). De steeds populairder wordende bidirectionele laders maken het mogelijk om energie terug te laten vloeien naar het elektriciteitsnet en naar huizen en gebouwen. Deze opladers staan vaak bekend als ‘vehicle to grid of ‘vehicle to house or building’ (V2G of V2H/B). Voor bedrijven met een hoog energieverbruik, zoals hotels en luchthavens, kunnen EV-laders zelfs een belangrijke energiebron worden bij stroomuitval. De gelijktijdige groei van investeringen in hernieuwbare energie en de vooruitgang in batterijtechnologie zullen waarschijnlijk een andere toepassing voor elektrische voertuigen mogelijk maken: de opslag van reserve-energie. We hebben het dan over opslagmogelijkheden voor energie uit hernieuwbare bronnen op locatie, zoals zonnepanelen. Bidirectionele laders zullen hiervoor essentieel zijn. 

4. Nieuwe stromen van bedrijfsinkomsten

Tot slot kunnen servicebedrijven die opladers installeren extra inkomsten genereren met deze dienst. Hoewel verschillende servicebedrijven zullen kiezen voor verschillende prijsmodellen, kunnen de bedrijven die kosten in rekening brengen voor installatie, hun inkomsten aanzienlijk verhogen. De installatie van opladers biedt de mogelijkheid om nieuwe inkomstenbronnen aan te boren en het aanbod te verbreden. Bovendien hebben bedrijven die opladers installeren een goede kans dat ze ook een verhoging in hun originele inkomensstromen gaan zien. Dit omdat de klant hen waarschijnlijk verkiest boven een bedrijf dat deze dienst niet aanbiedt. Investeren in EV-laders is daarom altijd een win-win situatie!

Conclusie: de concurrentie die voortkomt uit elektrisch rijden is al begonnen

Als jij al de trotse eigenaar van een elektrisch voertuig bent, maak je al onderscheid tussen bedrijven die het opladen van je EV ondersteunen en bedrijven die dat niet doen. Als je nadenkt over welke supermarkt je kiest, waarom zou je dan een winkel overwegen waar je niet kunt opladen? Nu elektrisch rijden de norm wordt, zal de kloof tussen bedrijven die de mogelijkheid tot opladen bieden en bedrijven die dat niet doen alleen maar groter worden. En dat is niet alleen omdat mensen hun voertuigen moeten opladen. Bedrijven die in deze fase in opladers investeren, kunnen daarmee gegevens verzamelen over opladen en gebruik van parkeerplaatsen. Hierdoor kunnen deze bedrijven hun klantervaring voortdurend verbeteren, waardoor ze een nog sterker concurrentievoordeel krijgen.

Zoals we hebben kunnen zien in dit artikel, zal de de verspreiding van oplaadpunten flinke gevolgen hebben voor de hele dienstverlenende sector. Dit is echter geen slechte zaak, de vooruitzichten zijn zelfs spannend te noemen. Ondanks dat het eerst nodig is om te investeren in oplaadpunten, leveren ze uiteindelijk enorme zakelijke voordelen op voor degenen die ervoor kiezen om die investering te doen. De voordelen lopen uiteen van een loyaler klantenbestand tot kosten- en energie-efficiëntie, maar kunnen op den duur ook extra inkomsten uit de oplaadservice tot gevolg hebben. Het is tijd voor servicebedrijven om deze kans te grijpen. Vooral als jouw bedrijf zich eerder dan de rest wil voorbereiden op de elektrische toekomst. 
Lees meer over de laadoplossingen van Wallbox en ontdek hier hoe je stroom in jouw servicebedrijf brengt.